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F1赛车轮胎

时间:2018-10-26 10:14

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  当代F1赛车是一件科技的精品。然而人们广泛正在眷注气氛动力学和引擎的开荒之余,忘掉了轮胎的苛重用意。一辆卓越的赛车必要卓越的轮胎才调具有最圆满的显示。要是遇上倒霉的轮胎,最好的赛车也力所不及。

  固然正在时间繁荣上有极少交集,但从实质上而方,赛车轮胎和普及民用车所操纵的轮胎是全部差别的两件产物。民用轮胎打算时更众研究的是耐用性,广泛一套轮胎可能抵达16000公里以上的寿命。然而一套F1的轮胎最长也只必要200公里(2005赛季条例删改后加添了轮胎寿命的条件)的耐用隔断,同时与F1赛车其他部件的开荒规定雷同,轮胎寻求更轻和更坚韧和材质。采用尼龙和聚酯材质构制的斑纹可能比民用轮胎供应更大的抓地力助助。正在F1竞赛中,赛车广泛可能抵达1吨操纵的下压力,4克的水准负载和5克的笔直负载。

  竞赛轮胎的打算广泛采用最优柔的橡胶配方以确保最大的抓地力,只是操纵偏软的配方也会使轮胎磨损得很速。只须考查一下赛道上的主赛车线,就可能发觉大批残留下来的橡胶颗粒(关于高速行驶的赛车而言,这些颗粒的撞击力相当于枪弹)。悉数的轮胎正在高温下可能撑持不错的事业状况。F1操纵的是开槽的轮胎,广泛正在90摄氏度至110摄氏度之间抵达最佳事业温度。为了撑持胎温,轮胎内填充的是不是普及的气氛而卓殊的低密度气体。

  正在F1轮胎的繁荣史上,20世纪60年代时呈现了光胎。车队和轮胎修筑商们以为,要是干地胎显示没有斑纹,可能使赛道外貌与轮胎的接触面积抵达最大,从而有用地加添下压力。正在1998年轮胎条例删改前,F1赛车继续操纵了光胎举办竞赛。新的轮胎条例出台后,为了加添竞赛的玩赏性,必需使F1赛车减速。之后F1赛车动手操纵开槽(带斑纹)的轮胎。凭据条例条件。悉数轮胎必需带有4条持续的斑纹,起码深2.5言之毫米,间隔为50毫米。条例的删改使轮胎修筑商面对了新的离间,为了包管胎纹的完美性,动手选用更软质的橡胶质料。

  轮胎橡胶是选“硬”仍然选“软”正在每条赛道都邑发作转化,凭据赛道特色,轮胎修筑商会做配方的调治。竞赛时,轮胎修筑商会向车队供应两套差别配方的轮胎,车队可能自行选取偏硬仍然偏软的轮胎,选定后不行更改。轮胎的优柔度会凭据选用的化合物配方差别而发作转化,最紧要的三种因素搜罗碳、硫磺和油。广泛地说,轮胎中众用极少油,轮胎就会偏软。

  中性胎(半雨胎)和全雨胎的斑纹体例有所差别,这些轮胎外貌的斑纹体例有利于倾轧湿滑赛道上的积水。关于车手而言,没有什么处境竞赛车“滑水逛戏”更糟的了,这是赛车险些处于全部的漂浮状况。彰彰这时赛车依然耗损了大一面的抓地力,当代F1轮胎的斑纹体例打算可能正在最短的岁月内排出最众的水,从而确保轮胎外貌同赛道的最大接触面积。

  F1轮胎内填充的是含氮气体搀和物,如许可能正在同样温度下尽大概地减小胎压,同时也可能比普及的气氛更久地撑持胎压。

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