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保时捷车迷看这里!乐高911 GT3 RS开箱拼装

时间:2018-10-12 10:30

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  “板滞君本尊是个保时捷车迷”,这句话用来描写我,只可说对了一半,由于除了保时捷我还喜好飞驰、宝马、丰田、本田...等等一票品牌和车型;但不成狡赖的是生存中我的钥匙链、U盘、挂绳都是保时捷出的东西。记得有一次和一个Boxster车主闲话的时辰被他涌现我俩具有雷同的挂绳...但缺憾的是我TM并不是保时捷车主,于是当时的氛围险些不行再尴尬...

  之后板滞君安静的把保时捷的挂绳放正在了家里,定夺之后不再拿出来任何保时捷的小物件,以防被人误认为装B。然而此日我雷同又要例外“晒”一把了,来由便是我托伙伴带回来的保时捷911 GT3 RS乐高车模到货啦!

  然而分享这份喜悦之前,我先说两句合于911 GT3 RS的事儿,给大众开开胃。

  板滞君固然不是神童,然而从小就能清楚很众车牌的LOGO,这此中当然征求保时捷。然而要说对保时捷爆发一个具象的观点,还要从2000年EA发行的极品飞车5保时捷之旅说起。(我雷同显露了本人的春秋?!)

  逛戏中有一台所向披靡的车型叫做Carrera RS 2.7,当时心智尚未成熟的我并不分解车名中“RS”的寄义,自后才了解是德语中“赛车”的缩写,而Carrera RS也恰是保时捷为了插足邦际汽联GT组的竞争而推出的车型,由于请求参赛车型最低量产500台。

  原来便是为赛道而生的Carrera RS 2.7成为了保时捷RS系列的开山之作,那时辰是1973年。30年后的2003年,保时捷推出了基于911 GT3升级而来的911 GT3 RS,把轻量化和赛道取向的理念延续到了21世纪。

  自此之后就一发不成收拾,保时捷正在2006、2009、2011和2015年都推出了911 GT3 RS车型,也便是说现在的它依然是第五弹产物了,但自始至终RS车型都维系了纯纯的竞技滋味,常日代步、泡妞只是它的“副业”,而下赛道才是它的“主业”。

  若是你是这代911 GT3 RS为数不众的具有者,而且盘算把它放正在车库里保藏的话,我只可说您太暴殄天物了!由于它生成便是属于赛道的生物。

  它的前盖、后盖、尾翼以及两侧翼子板应用的都是碳纤维原料,车窗也是赛车上用的聚碳酸酯,而车顶则应用了镁金属制成,由于它的重量比碳纤的还轻!这全部都是出于极致轻量化的考量,结果呢?它的重量比GT3还轻了10公斤!

  车身上的氛围动力学套件也不是为了“唬人”用的,它不妨正在高速行驶的时辰为你供给最大345公斤的下压力。

  动力方面应用的是4.0L秤谌对置6缸自然吸气策动机,传动体系结婚换挡速率极速的PDK变速箱,固然马力并不是911车系中最大的,但8800转/分的红线区和保时捷特有的声线绝对能让你血液中的“汽油”都燃烧起来。

  911 GT3 RS的车体也比普及版宽出72毫米,这是为了塞进325mm宽的轮胎和由此带来的更好的安靖性。除此以外,它的后轮正在高速时可能与前轮同向转动(最大1.5度),低速时则相反以得到更小的转向半径。

  好了,真车看的差不众了,咱们来看看此日的主角——乐高版911 GT3 RS。早正在本年1月份,就有乐高将要放出该款车模的信息,然而那时辰传出来的图片都是带有伪装涂装的。

  而几个月之后的儿童节,乐高正式发售与保时捷团结研发的911 GT3 RS。一个是顶级的玩具厂家,另一个是底细浓厚的跑车制作商,两家团结推出的这款车模正在板滞机合的细腻水平上让我委果惊讶!

  不管是秤谌对置策动机、仍是PDK变速箱你都不妨亲手拼装,更不消说细腻的转向体系、换挡拨片、吊挂、等等等等...口水流一地啊!

  由于邦内的售价太贵,于是我跟伙伴采用托人从海外人肉背回来。固然它是1:8的车模,但包装箱却不小,这此中的周折我就不众说了,诸君直接看开箱吧!

  因为拿得手过度于煽动,健忘影相片直接开箱了,这里先自罚500大板。下图是开箱之后的姿势,包装和印刷都十分出色。依据零件的区别,分为4个带序号的盒子(车轮孤单存放),区别数字的盒子代外区别的部件,可切切别都掀开混正在一块,你会念死的。

  全车一共2704个组件,于是一个厚重的仿单便是务必的了。再规劝一句,必定要依据这个仿单拼装,要不后果...你必定念抽本人。

  1号包蕴动力总成、底盘、转向、吊挂、传动轴、差速器、刹车;2号包蕴前保障杠、防滚架、车架、底盘链接机合、座椅、仪外台;3号包蕴前后翼子板、前备厢盖、油箱盖、后策动机藏盖;4号包蕴车门、尾翼、手提行李箱、后保障杠、车灯。

  板滞君不是个有强迫症的人,于是并没有把全盘零件码放的整一律齐的,我采用了一个大略粗暴的方法:把统一个盒子里的零件都拆开、大的放一堆、小的全放正在盖子里,如下图。

  固然如许不会丢零件,但也有一个很大的毛病——找零件太吃力了!看的我眼睛都花了!

  固然找零件的流程是困苦的,然而看着一堆零件从无序的状况迟缓酿成车的一局限,还辱骂常有成效感的。

  其余一局限欢乐来自拼装流程中看待板滞道理的深一步分解。譬喻上图中的这个差速器。正在拼装好之后你可能转动一侧车轮模仿打滑的情形,十分直观!

  除此以外,它让你上瘾的地方还正在于:你装上这个零件之前,老是念不到它是做什么用的,而装上之后会赞叹于它打算的美妙,从而连续吸引你拼装下去。

  不消我说大众也了解这是车的哪局限吧!但便是这个机构导致自后悲剧的产生。由于我的粗心,D档和R挡装反了,也便是D挡成了倒车挡,R挡成了进取挡...

  而这个缺点是正在我装完变速箱之后涌现的,当时心坎就飞跃了切切只草泥马。自后我只可慰藉本人亏得涌现的早,要否则到时辰更懊丧....

  始末十众个小时的勤勉,终究拼装完了它的底盘再有传动体系。到这一步原来就依然不妨直观的看到板滞局限的事业道理了。更让人兴奋的是它的变速箱、换挡拨片、目标盘等等都是不妨现实操作的,不是设备。

  拼装到这里最存心思的局限就依然实现了,接下来的事业便是拼装车体,然后再贴纸就大功乐成了!

  最终给大众上几张拼装实现之后的图,手机拍的成果较量渣,正在家里也没有太好的后台,诸君睹谅。

  每辆乐高911 GT3 RS正在副驾驶手套箱的职位都有一个独一的编字号来注脚本人的身份。

  总的来说,拼装这台车模是个较量费时光也较量困苦的事宜,但流程中对板滞的直观贯通、欢乐再有完成时的成效感是其他玩具不行比较的!

  因为板滞君拼装的时辰太卖力,于是图片拍的不是良众。若是说到这里就了结了,感应有点对不起大众的流量,于是我正在网上找来了拼装视频给大众观赏。

  声明:本文由入驻搜狐民众平台的作家撰写,除搜狐官方账号外,见解仅代外作家自己,不代外搜狐态度。

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