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勒克莱尔驾驶2018年的法拉利赛车于7月蒙扎跑

时间:2018-08-30 12:09

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:

 

法拉利今年已经在蒙扎赛道上进行了一次拍摄,这使得查尔斯·勒克莱尔获得了2018年一级方程式赛车的第一次赛道体验。

在本周末意大利大奖赛的筹备阶段,法拉利凭借其SF71H在7月份在蒙扎完成了所谓的“促销活动”所允许的100公里跑步。

 

 

目前的索伯车手和法拉利车队的Leclerc车队在2019年的一次比赛中被提升为赛马位置。

 

在季前测试之前,法拉利的两个允许拍摄日中的第一个在巴塞罗那使用。

 

虽然这些日子是为了营销或促销目的而进行的,但它们对团队仍然有用,因为他们可以从空气动力学和发动机部件获得数据。


北京赛车pk10-勒克莱尔驾驶2018年的法拉利赛车于7月蒙扎跑

 

法拉利的运行也将有利于小型现实世界的援助,例如重新开始直播的第一次体验 - 改变以消除国际汽联竞赛总监查理·怀廷所谓的“重大”冲击 - 以及Leclerc进一步抽样的机会汽车在车轮后面的功能,而不仅仅是在模拟器中。

 

国际汽联在这些测试中制定了严格的规则来管理程序,以防止团队获得竞争优势。

 

车队只能使用一辆车,限制行驶100公里,倍耐力制造专用示范轮胎。

 

他们必须在测试开始前至少72小时通知FIA,告知他们汽车的规格,驾驶员,测试的性质,日期和预定的持续时间以及目的。

 

对于一些人而言,适当的测试机会受到限制,这是推动降低成本和减少大型团队优势的一部分。

 

两场季前测试,上限为8天,在年初进行,而季节内的测试仅限于两天的两天测试。

 

团队必须确保这四天中至少有两天是由在职业生涯中没有参加过两场以上F1比赛的车手完成的。

 

通过协助轮胎供应商倍耐力的发展计划,还有更多的机会进行测试,在这一年中允许25天。

 

早在2013年,梅赛德斯就被禁止参加年轻的驾驶员测试,并在倍耐力测试期间因使用2013款赛车而受到谴责,因为当时不允许使用现有的机器。

 

F1提升后翼以提高2019年的能见度

 

bjlifan.com.cn了解到,一级方程式赛车的后翼将在明年升高,并且镜子的位置会作为大量措施的一部分而改变,这些措施已经达成一致,有助于提高驾驶员的视野。

自今年年初以来,国际汽联一直在研究当前一代汽车引起的后视力问题。

 

 

在卡洛斯·塞恩斯和塞巴斯蒂安·维特尔参加奥地利大奖赛的资格赛中,他的工作加速了。

 

最初推动对新加坡大奖赛进行更改的做法已经放弃,但与技术法规会议(TRM)的团队进行的讨论现在已经对规则进行了大量调整。

 

 

这些变化仍然需要在F1的下一次战略小组会议和国际汽联的世界汽车运动委员会批准才能被纳入规则,但这很可能是一种形式。

 

新规则将包括将后翼抬高50毫米,以便在主平面的下表面和侧箱的顶部表面之间形成更大的可见度窗口。

 

此外,规则中将规定一个更具说明性的镜子位置 - 它们更低,更外侧,以确保它们位于驾驶员更好的位置。

 

镜像安装也将有更严格的规则,以确保团队不会将性能提升放在安全问题上。

 

关于改变镜子规则的争论再次出现在比利时大奖赛上,在最后一次自由练习中,一名不知名的Stoffel Vandoorne不小心被Valtteri Bottas推离了赛道,后者称他无法看到快速逼近的迈凯轮车手。

 

当bjlifan.com.cn询问当前镜子有多糟糕时,博塔斯说:“对我而言,我觉得它比以前更困难一些。

 

“最主要的是后翼的位置,后翼的大小以及后视镜的可见度。机翼可以直接阻挡部分能见度。”

 

计划中的后翼升起将在F1已经推出一系列改变以帮助超车的时候到来 - 后方已经设定为更宽更深,以使DRS更有效。

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