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Bottas没有后援:汉密尔顿在梅赛德斯队的比赛中获胜

时间:2018-10-02 17:31

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所以在事物的宏伟计划,对体育差远了犯罪一直致力于在索契时比维尔特利·鲍达斯挥了挥手刘易斯·汉密尔顿通过在周日的第24圈一级方程式的比赛,这样他就能赢。并不是说你从社交媒体的边缘歇斯底里的反应中知道这一点。

 

Mercedes outmanoeuvre Vettel

从五个红灯消失的那一刻起,梅赛德斯给了法拉利一个关于团队战术的教训,包括那些不那么美味的战术。在蒙扎,法拉利锁定了前排,但是汉密尔顿进入了他们之中,在塞巴斯蒂安·维特尔身上跑了出来,并且正在前往一个惊人的胜利。

 

梅赛德斯在索契的前排横扫,但他们不打算让法拉利抢走他们的优势。排在第三位的维特尔比他前面的两辆银色车型略胜一筹。但是W09在第一个制动区内形成并通过第一个制动区。维特尔分离它们的最佳机会消失了。

“我没有人给我任何拖车,”他反映道。“我认为很明显梅赛德斯做得很好,瓦尔泰特立即采取行动,给刘易斯带来了很好的效果。我从这三个人中获得了最好的开始但却无法进入任何地方。“

 

因此,博塔斯领先汉密尔顿,维特尔和基米莱科宁。在他们身后凯文马格努森暂时带领中场球员,而查尔斯勒克莱克取代埃斯特班奥康获得第六名。然而,这两个位置注定要参加红牛队,尽管他们排在第18位和第19位。

 

Leclerc在第二圈开始时取得了第五名的成绩,在马格努森的外围转了三圈。奥康准备跟着他走过去,但是马格努森急切地冲过来,两人撞了一下轮子,印度力量的车手落在了他身后,因为这是一个漫长的下午。

 

汉密尔顿输给了维修站

 

博塔斯在本周末落后汉密尔顿110分,所以不可避免的是球队将在赛前谈论如何最大限度地提高汉密尔顿的总冠军机会。“在赛季前我们特别喜欢梅赛德斯在赛道上相互比赛,我们并不参加比赛。”赛前球队负责人托托·沃尔夫说道。

但是,在第一阶段,维特尔在汉密尔顿的镜子中隐约可见,梅赛德斯选择保持比赛的领先优势。Bottas在第11圈结束时前往维修区,丢弃他的超软件以获得一套软件,这将使他看到最后,并确保他不会“跳过”进站。

 

合乎逻辑的下一步行动是立即将汉密尔顿带入。由于他曾经在维特尔身边找到了位置,因此在前往维修站的比赛中他的对手将会陷入困境。但是汉密尔顿没有出去 - 沃尔夫后来说出了他的错误,因为他太忙于与战略家詹姆斯·沃尔斯(James Vowles)谈话,要求及时发出呼吁。

 

相反,维特尔为维修站做出了贡献,毫无疑问无法相信他的运气,梅赛德斯已经摸索了如此直截了当的电话。现在他有机会利用他的新轮胎的表现来获得汉密尔顿。

 

费尔南多·阿隆索无意中帮助了维特尔的事业。迈凯轮车手是唯一一个为比赛节省两套软胎的车手,并希望用它们来惹恼他的竞争对手太快进行点蚀并因轮胎退化而陷入困境。他在第五圈进来,这引起了威廉姆斯的回应。

 

谢尔盖·西罗金(Sergey Sirotkin)在他的进站后停下来并开始进入汉密尔顿的观点。来自威廉姆斯的令人不安的空气使他损失了十分之一。维特尔在中间区域裁掉了差不多一秒钟。

 

汉密尔顿前往维修区。法拉利从梅赛德斯在蒙扎和其他比赛中的战术中获得了线索,他们派出维修站工作人员拒绝汉密尔顿干净利落地进出他的箱子。(当他走近维修站入口时,他们告诉莱科宁“对汉密尔顿做了相反的事情”,他们掩盖了自己。“但他甚至看不到他”,他指出。)

 

这一切都加起来像法拉利所希望的那样。当汉密尔顿重新加入赛道时,维特尔席卷梅赛德斯的外围。但在不到一圈的时间里,他就抛弃了那个至关重要的优势。

 

团队订单

 

维特尔在第13圈锁定,汉密尔顿在第19圈开始跟踪他。一个月前在温泉汉密尔顿一直无法抵抗维特尔的法拉利动力冲锋,而现在梅赛德斯似乎有足够的力量来攻击法拉利。

汉密尔顿在第二弯时潜入了内线,但是维特尔却极度迟到,将他挡住了。汉密尔顿在第三回合的出口处向他回来,并在第四回合轻松地驶向内侧。就好像维特尔对这场战斗失去了兴趣,他后来的评论也暗示了这一观点。

 

“很难看出他在哪里,”维特尔解释道。“我在很长一段时间内都看不到他,然后才看到他的轮胎,我知道他当时就在那里。

 

“我不想成为一个完整的屁股,把他推到泥土里,可能会撞到墙上,所以我不太确定他在哪里,然后在某些时候我不得不放弃。

 

“我以为我可以把它从第四个转回来,但我不得不给他入口,否则,你知道,在某个阶段它只是变得愚蠢。”

 

很难想象像Verstappen这样的人会采取这种观点。或者,凭借他的索契车队的力量,维特尔未来的队友勒克莱尔。

 

也许维特尔担心这位管家会对他在第一回合的防守情有独钟。而且他有一些理由,因为赛事总监查理·怀廷(Charlie Whiting)对他看到的东西感到担忧,并且在汉密尔顿上传电台抱怨之前向管家提到了这一点。

 

“我认为需要对此进行研究,”怀廷说。然而,管家们对维特尔保持清洁感到满意。“我怎么看它并不重要,这是管家们看到它的方式,”Whiting指出。

 

“他们认为,在所有现实中,它并不构成两个方向的改变,这是法规要求的惩罚,”他说,并补充说“我认为他们对此略有宽容。”

 

然而,汉密尔顿的举动过度强调了他的一圈又一圈旧轮胎。一个小水疱开始发展。梅赛德斯感觉到了对他的位置的长期威胁,并开始保护他们的冠军领袖。

 

“你需要让刘易斯在这一圈进入第13圈,”博塔斯紧随其后的订单传来。之后他对这个指令提出质疑,而Vowles来到电台:“我们冒了刘易斯对维特尔的风险他有一个小小的水泡,”他解释道。“我必须这样做,以确保我们确保这一点。我理解。“这是梅赛德斯在赛后坚持的解释。

 

Verstappen的奖励很少

 

虽然这一切都在进行,但Verstappen已经快速上升到了中场,以至于领先者的进站让他们落后于柔软轮胎的红牛队。丹尼尔里卡多在第一圈损坏了他的前翼(这让皮埃尔·加斯利感到非常恐怖),并没有尽快通过球场。

红牛离开了Verstappen,希望安全车期间能让他们有机会快速进站,并追随领导者。汉密尔顿在一定范围内进入范围然后迅速回落,可能是为了保护他疲惫不堪的轮胎。

 

当Verstappen最终进站时,对于一套超软件,他没有步伐追逐领先的四重奏。因此,当他还是一个20岁的时候,他提前24小时预测了第五名。

 

勒克莱尔的两圈英雄在马格努森之前获得了第七名。印度力量在奥康和塞尔吉奥佩雷斯之间进行了两次交换,未能成功取代哈斯 - 这正是他们去年在加拿大摒弃的策略,这导致两名车手之间关系破裂。

 

令人失望的罗曼·格罗斯让尽管在最后几圈传球让尼科·胡肯伯格失误,但仍未能完成得分。这是红牛未能完成的少数几个位置变化之一,或者是因为赛道上的球队命令再次被证明是轮对脚动作的不良场所。

 

“这对赛车来说并不是很好,”比赛冠军承认。“你有很长的直道,但赛道的特点意味着前两个区域相当快,最后一个区域,最后一个区域,后轮胎太热,不可能跟随另一辆车,所以你可以'甚至接近跑步。“

 

困难的问题

 

去年的俄罗斯大奖赛对于博塔斯来说是一次欢乐的比赛,因为他赢得了首场F1冠军。这一次,汉密尔顿和梅塞德斯队取得了一个无忧无虑的一对二,并在剩下的时间里解释了为什么博塔斯不得不放弃本年度他本赛季的第一场胜利。

梅赛德斯的策略将意见分为通常的极端。社交媒体上的抗议嚎叫与梅赛德斯最强烈支持者的观点形成鲜明对比,后者是所有人的维特尔。今年不是第一次,法拉利车手斥责媒体询问梅赛德斯不赞成的问题。

 

“我认为现在向他们提出棘手的问题并不公平,因为我认为他们所做的以及他们今天作为一个团队如何发挥作用是完全合理的,”他说。“显然这场比赛有点沉闷,但这是有道理的,因此向他们提出这些疑难问题并不完全公平或不好。”

 

周日,维特尔肯定不会喜欢RaceFans对Wolff提出的问题。鉴于梅赛德斯告诉博塔斯,他们只是在维特尔受到维特尔的威胁时发出了保护汉密尔顿的命令,他们为什么不像去年在匈牙利那样在比赛结束时恢复原来的跑步顺序呢?毕竟维特尔在国旗上落后五秒钟,而梅赛德斯已经表示他们准备让博塔斯赢得比赛了?

 

“有两个原因,”沃尔夫解释道。“首先,当你处于赛季初期时,球队内部的压力并不像你在赛季最后一刻那样高,这是一个完全不同的情况。”

 

“就他们说话而言,在匈牙利实际上我们对Valtteri说的是'如果他不能通过莱科宁,我们会把它收回',这就是我们所做的一切。今天情况完全不同。“

 

这个细节似乎已经丢失在博塔斯身上,他们在最后几圈向他的球队询问他们是否打算让他赢回来。这次不行。

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