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F1的基本规则

时间:2018-11-01 11:20

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  1、鼻锥:赛车前段与前轴核心线、双管道制动体系:制动体系分为两条独立的管道。当一条管道发作障碍,另一条仍能赓续起功用。3、耐进攻车身:象凡是汽车一律,每种新款赛车的样车都必需经受捣乱试验。4、安乐油箱:油箱必需是可变形又刺不破的,这个象“膀胱”一律的东西是用凯夫勒(KEVLAR)加强橡胶制成,油箱的出油管必需是自愿端油式。

  5、最众为12缸:煽动机排量节制为3000毫升,汽缸数不领先12个。不许可采用涡轮增压,只许可用来往式活塞煽动机,此条件禁止运用回旋(即转子煽动机)手艺。

  6、四轮:一级方程式赛车必需有四个轮子,其宽度不行领先360MM,车身不行盖住轮子。

  7、后翼板:后悬不行领先1000MM,宽度节制正在500MM以内,而高度不领先800MM。

  10、座位与全设备安乐带:六点安乐带是法定必备的,并须经邦际汽车连合会(FIA)的照准。

  11、减重的局部:一级方程式赛车规则最小重量(囊括车手)为595千克。没有长度节制,但规则前悬和后悬的最大值。宽度不得领先1800MM。从车驾最低局限算起的总高度不得领先950MM。

  a张开全体F1驾照》就像通常的道道驾驶一律,F1也需求驾照。那是一张由FIA(邦际汽车连合会)发给的十分驾照:「FIA super licence」,这张车手执照只发给正在F3000,F3或CART系列赛事浮现凸起的车手。平时一位车手要花8年的时辰从小型赛车(karting)慢慢晋级到F1,但毕竟上仅有极少数人可能有此才智与机遇登上这赛车金字塔的顶端。 』《F1竞赛赛程》F1竞赛赛程分为三天,个中包括了:礼拜五只举办操演赛,将阔别正在11至12时和14至15时举行两次自正在操演赛。操演赛功夫,除了上赛季前四名的车队以外,其他车队还可能派自身的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手正在前两年出席一级方程式分站赛的数目,不行领先六站。周六上午有两段为时45分钟的操演赛。排位赛正在周六下昼举办,分两个阶段举行,共耗时大约90分钟(而客岁的排位赛阔别正在周五和周六两天举行,每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车秩序由上站竞赛的功劳决断,第一名起初发车,后面的以此类推。第二阶段的发车秩序是根据第一阶段的功劳启航,单圈计时。第一阶段排位赛功劳最差的起初发车,未能完结第一阶段的赛车,不得出席第二阶段排位赛,只可正在正式竞赛中末了一位发车。单圈功劳最疾的车手正在日曜日的正赛中排头位,称为P.P.(Pole Position),又称为「竿位」。日曜日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up);日曜日下昼2:00的决赛(The Grand Prix)。 正在极少道面较狭小、超车坚苦的跑道,排位秩序对付竞赛的结果将有直接的影响。要是有车手正在测时赛的单圈最疾功劳,比起同场最疾车手所作出单圈功劳的107%还慢,将无法出席决赛,省得速率过慢影响了其它车手竞赛的安乐。 决赛前有一圈的暖胎,然后正在起跑前有30秒的倒数,由5个一组的暗号所把持,5个红灯同时熄灭时竞赛就先河。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限,看何者先完结,竞赛就算中断。最长与最短的赛程阔别为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

  (拉风少年-小山:05年排位赛法则有变更,改为只正在周六举行一次排位,周五是自正在操演时辰)

  决赛流程中必需视轮胎的磨耗及油耗的形态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。一次的Pit Stop需求21私人来配合完结,平时花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说,透过团队的合营可正在7秒内完结换胎并加满六十公升的汽油。

  F1的年度锦标分为两种,车手锦标及车队锦标。正在许众F1专家的眼中,车队锦标的价格大于车手锦标。计分体例是采积分制,车手与车队的积分都是累积的,竞赛前八位完赛车手及所属车队依序可获得10,8,6,5,4,3,2,1的积分。倘使竞赛正在未达全体赛程75%时被迫中止,则积分必需乘上1/2。

  除了车手的考量,思正在一级方程式赛车中获胜的最实际要求,依然要有杰出的赛车。目前FIA规则F1赛车所用的引擎排胸怀不得超3公升(3000cc),汽缸数不得领先10缸,每缸汽门最众为5汽门。之前FIA对付汽缸数的节制为12缸,但11支参赛车队清一色运用V10引擎,为了适应这股潮水,赛会正在十分重做了此项新规则。V10引擎的好处正在于重量轻及动力输出巩固,当然油耗比V12低也是一个紧急环节。一具赛车引擎由大约6000个的零件构成,制价领先13万美金,并且每一场竞赛用过之后就必需转换。目前F1赛车引擎马力输出可领先800匹马力,安乐转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为根本,正在全油门的状况下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得运用全自排体系,文献位数节制正在四档及七档之间,并且肯定要有倒档。目前,半自愿的七文献变速体系,是目前各大车队的不二遴选,车手的换档时是诈骗目标盘上的把持杆来操作;其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。

  F1车重规则连人带车及燃料总重不得低于600公斤,以可输出约800匹的马力来看,马力重量比约为1:0.75,800匹马力只需承载600公斤的重量,一匹马力只需承担0.75公斤,跑起来相当恐惧。平时来说,F1从0加快到时速100公里只需2.3秒,由0加快到时速200再减速到0,所需的时辰也只消12秒。时速300公里以上对F1来说是稳操胜算,F1赛车正在极少像Hockenheim和Monza的高速跑道,最高速率可达350公里。这么轻的车子要正在这么高的速率下奔跑,可思对付车身气氛动力学的哀求有众高,大型的尾翼及前鼻翼,供应了必需的下压力,以推广过弯速率及高速行驶的巩固性。刹车碟盘是碳纤维制成,超高机能的刹车体系能让F1赛车正在2.5秒内由时速240公里刹到停,所需间隔只消80公尺。

  正在1998年Good Year(固特异)退出F1之后,一度全面的F1赛车都运用Bridgestone(普利斯通,日本货,BS)轮胎,但Michelin(米其林,法邦货,声援)正在2001年已插手F1轮胎供货商的队伍。1998年,FIA规则以有沟纹的轮胎代替原有的秃顶胎,以消浸竞赛的均匀车速,1999年先河前轮的沟纹数目更由原有的三条推广到四条。固然车手络续地抱抓地机能大打扣头、紧急性大增,但众车队依然络续地研发出应变之策。

  正在气氛动力学及轮胎的配合之下,F1赛车的过弯才智高达4个G,因而F1的驾驶员必需是宇宙上最强壮的运带动,平时一场竞赛车手必需换档2500次,均匀2秒钟要换档一次,车手的留神力必需高度纠合,过弯时的4个G,让车手的重量形成四倍,身体可能尚有安乐带可固定,但头部就需求极强壮的颈部肌肉本领支柱。而一场竞赛下来,车手会脱水3.5到4公斤,要是换成通常人早已崭露息克;这些对车手的体能都是极大的寻事。比一场F1所花的体力和踢一场宇宙杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

  与其它运动较区别的是,赛车舞台的光彩毫不只是由车手一人所囊括,而是车手与车队满堂团队合营的成就,但也不是说车手本质的口角不会响功劳,要了解,此日能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手,每一位都是身经百战脱颖而出的名将,而除了天份与足够的赛车体味外,络续地勤劳才是他们得胜的要素。

  a张开全体F1年度锦标o积分制(Championship points):F1的年度锦标分为两种:车手锦标及车队锦标。正在许众F1专家的眼中,车队锦标的价格大于车手锦标。计分体例是采用积分制,车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事功劳的评分是由邦际汽联(FIA)凭借每站赛程竞赛的结果来评定积分的。每站F1竞赛的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。车身底盘 (Chassis):赛车的根基架构囊括悬吊体系、钢圈轮胎及其他种种车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他原料合制成的,底盘极端的轻盈并且强力大耐用。成立商/车队 (Constructor):F1赛车的成立商是指车身底盘的成立者,而不是指引擎成立商。根据规则,底盘成立者的名字平时是放正在引擎成立商名字的前面,正在一级方程式锦标赛中,车队冠军的光彩是颁给车身底盘的成立商。减速弯道 (Chicane):正在直线赛道上配置的相接弯道,用来消浸赛车的车速。

  发夹弯道(Hairpin):难度极端高,车手驾控极端棘手的弯道,平时是180度象发夹似的弯道道段。

  赛车驾驶舱 (Cockpit):赛车车身机合内车手驾车的座位区域,是专为车手量身定做的,车手正在座位内仅可回头、手及脚。

  乱流 (Dirty air):急驶中的赛车所出现的区别目标、区别角度的气流。乱流会扰乱紧随其后的其他赛车所出现的气流,从而影响(删除)气氛滚动中所出现的下压力,这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响,赛车有或许会打滑失控。

  下压力 (Downforce):赛车的车身,车翼及悬吊体系正在高速行驶的流程中,因气氛滚动的功用而出现向下的压力。下压力跟着赛车速率的推广会出现的更强,从而使赛车的抓地力巩固。

  风洞 (Wind Tunnel):赛车正在急驶的流程中,车身周遭区别的风速会出现风洞。风洞对正正在竞赛中的赛车所变成的影响水准,是由特意的精巧仪器来丈量的。

  排位 (Grid):赛车决赛时起跑的分列地点,是根据排位赛的竞赛结果而分列确定的。赛车分列置于两赛车交叉的队伍,最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔间隔。

  起跑排位 (Starting Grid):依照车手的赛车正在排位赛的功劳来排定其赛车的起跑的地点。

  竿位 (Pole Position):竿位又称为P.P.是礼拜六下昼排位赛博得的名次而定,以赛车所跑单圈最疾的功劳来确定车手正在决赛起跑时最前面的排头位。

  排位赛 (Qualifying):排位赛分为两局限,阔别正在周五和周六举行,每辆赛车只可做一圈排位。周五排位赛发车的秩序根据前一站竞赛功劳(新赛季首站按上一年世锦赛功劳)。周六排位赛发车秩序根据周五排位赛得著名次的倒秩序,即慢车先排位,疾车末了排位。决赛排位是以周六的排位赛名次功劳为准,第一名的赛车手决赛起跑地点称为竿位。

  设备区 (Paddock):设正在赛事赛道的起跑位邻近,这是车队办理安适息区及运输车辆停放的地方。

  维修道 (Pit Lane):经由异常安排的正在维修站前的通道,是赛车从维修站进入赛道或脱离赛道返回维修站的通道。维修道是有苛肃速率节制的道段,通常速率节制正在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩),区别的赛道有区别的限速规则。

  停站 (Pit Stop):赛程中预订的后勤为维修区,是车手加油及换轮胎的地方,进维修站的机会及次数是每个车队竞赛的紧急战略。

  秃顶胎 (Slicks):正在干燥道面上运用的没有胎纹的赛车轮胎也称干胎。秃顶胎是于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎(干胎)给代替了,这些沟槽是用来消浸赛车过弯道时的速率。

  赛车号码 (Race Number):正在新赛季之前FIA会依照前一年的车手排名,赐与每辆F1赛车一个号码,此号码必需是很明白地闪现于车体的车鼻翼两侧,离地高度起码要有25mm。13这一数字西方人十分隐讳,因而13赛车号码,是没有的即没有被运用过。

  安乐车 (Safety Car):是一辆闪著黄色车灯的奔跑车,车身并贴有Safety Car的标识。安乐车的驾驶者很有体味,车上装有与把持台联络的通信体系。

  为有用指导车手竞赛,尽或许预防种种事件的发作,F1大赛采用摇动种种彩色旌旗的手腕行为指导信号。摇动的旗子不但可能使车手正在很远方看到,提前惹起留神,同时也可使现场观众理会竞赛流程中发作的通盘。

  黄旗:出示黄旗后出示流露紧急一经撤消,赛场通盘光复寻常,竞赛可能寻常举行。

  白旗:流露正在赛道上有赛会指定的车辆或行驶迟钝的赛车,指挥车手留神避让该类车辆,省得发作紧急。

  黄色动摇旗:流露前面有紧急,车手应减速行驶,此时超车视为犯规;要是车手正在统一地方再次望睹裁判动摇黄旗,应减慢车速并做好泊车计算。

  蓝色动摇旗:流露紧随其后的赛车计算高速超越,车手应留神安乐,但仍可按原途径和速率行驶,无需避让。

  黑、白对角旗:流露对车手缺乏体育德行手脚的第一次申饬,要是车手束之高阁,则出黑旗与白旗废除其竞赛资历。

  黑旗与白色数字旗组合运用:白色旗的数字显示该数字编号的车已被废除竞赛资历,车手必需不才一圈进入维修站,并向大赛组委会陈述。

  红旗:通常不动摇。一朝动摇该旗,意味着竞赛暂停或提前中断。停赛情由或许是众方面的,但却不是按历来哀求美满地举行完毕而停留的。

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