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BMW表示电动车成本始终比传统内燃机高

时间:2018-10-18 14:54

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


作为新能源车型的重点项目之一,纯电车型可说是各家车厂的优先研发项目之一,但由于高昂的研发以及生产费用却也对企业造成了相当程度的负担,根据近日外电对BMW发展战略董事会成员Klaus Frölich的专访,相对于电动车给外界的节能表现,电动车在制作成本方面是永远不会比传统内燃机车型更加优秀。


北京赛车pk10-BMW表示电动车成本始终比传统内燃机高

 

相较于当前车市对于纯电动车的无限推崇,Klaus Frölich也表示多数的车厂对于纯电动车型的开发可说是有点失去理性,但由于庞大的生产成本,传统内燃机的需求还是会在主流市场上延续很长的一段时间。

 

至于造成高成本的原因除了新产品的研发外,电动车所需的大量贵金属有是主因之一,尤其是当各家车厂全力开发电动车电池之际,国际稀有金属的价格亦会因此提升,令原本就存在的成本问题更加雪上加霜。

 

虽然对于电动车的获利能力略显悲观,不过从这几年BMW的布局中仍能看出对于纯电车型的积极性,其中包括先前所预告的2030年电动车产量的15%总产量,但至少目前能确定的是混合动力车型仍会是目前新能源市场上的主要标的之一。后续相关资讯我们将持续为读者们进行追踪。

 

 

 

首款电气化跑车?NISSAN计画GTR和370Z加入混合动力

 

 

今年上半年NISSAN宣布了电动车相关计画,预计在2022年前推出八款新能源车型,相信这项计画对普罗大众而言,可能会推出不同车种的电动车那样简单,不过最近的消息指出,车厂计画中的产品也包括了旗下跑车370Z和GTR。

 

 

     

 首款电气化跑车? NISSAN计画GTR和370Z加入混合动力

今年上半年NISSAN宣布了电动车相关计画,预计在2022年前推出八款新能源车型,相信这项计画对普罗大众而言,可能会推出不同车种的电动车那样简单,不过最近的消息指出,车厂计画中的产品也包括了旗下跑车370Z和GTR。

 

首款电气化跑车? NISSAN计画GTR和370Z加入混合动力

在此计画中,2022年搭载旗下e-Power的电动车款将比现在多出40%,另外也预估到2025年会占总总销量的一半左右,虽然说跑车搭载混合动力引擎并不是第一次,不过这也让许多人对NISSAN可能将跑车电动化的做法提出质疑。

 

NISSAN营销主管Jean-Pierre Diernaz也做出回应,他认为电气化和跑车结合,在技术上并不会互相矛盾,跑车也可能会因为电气化而获得更大的动力,目前最大的挑战,除了车辆本身的拥有的优良血统,就是工程师如何将电气化提升超越传统内燃机。

 

假设NISSAN真的将旗下两款跑车电气化,最可能使用的除了之前的Formula E的技术,另外就是Renault-Nissan-Mitsubishi联盟与MERCEDES-BENZ在部分技术上有共用平台等,但Jean-Pierre Dierna也表示这并不代表GTR会使用与GR-T AMG相同的平台。

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