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1994年 - F1是驾驶员音乐椅的终极年份是驾驶员音乐椅的终极年份

时间:2018-08-31 12:41

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


一级方程式赛车的夏令时发生并没有多少休息时间。在四周的假设停工期间,一个又一个地震 - 通常是令人惊讶的 - 故事落在了另一个地方。然后在比利时大奖赛周末,所有人重新召集这些故事,正如斯科特米切尔所描述的那样,他们产生了他们自己的故事后代,这需要他们自己的探索。

 

印度力量团队及其新所有权的原型是一个原型。Lawrence Stroll领导该财团的角色意味着他的儿子Lance出现在那里作为司机,从他目前的威廉姆斯居住地,被认为是时间问题。谣言开始流传,这可能甚至在赛季结束之前就会产生相当大的多米诺骨牌效应。或者是音乐椅的效果,如果我们要混合我们的娱乐性比喻。


北京赛车pk10-F1是驾驶员音乐椅的终极年份
 

威廉姆斯的测试员罗伯特·库比卡(Robert Kubica)可能会在Stroll的帮助下晋升到那里,结束了他8年的F1缺席,葡萄藤说。Esteban Ocon因此出现在印度力量,可能会降落在迈凯轮上(虽然他可能太高而无法容纳在浴缸里,至少在今年对这个想法产生了影响); 在迈凯轮出局的Stoffel Vandoorne可能会落在索伯,老板弗雷德里克瓦塞尔是球迷。这反过来可能意味着马库斯爱立信将会完全出局(尽管Vasseur已经嘲笑Vandoorne和爱立信的想法)。可能,小道消息仍在继续,这一切都将在下周的蒙扎周边发生。

 

我们处于相对驱动力阵容稳定的时代。今年在墨尔本第一回合的入围名单中没有一个变化,而在整个2016年我们只有费尔南多·阿隆索坐在一轮受伤,Vandoorne坐在,Max Verstappen和Daniil Kvyat被交换,庄园在赛季中期替换了Rio Haryanto和Ocon。

 

因此,这种音乐椅的范围无疑会令人震惊。但正如F1历史上的大多数事情一样,它不会开始成为新事物。1994年动荡的战役在这方面是典型的,这可能并不奇怪 - 在16场比赛的赛季中,在某场比赛中,不少于46名车手出现在F1比赛的座位上。14支参赛队中只有4支完成了整个赛程,阵容没有变化。密切关注谁实际出现在每一轮是一项艰巨的任务。

 

这不是司机的总记录。由于Indy入围名单往往与你的手臂一样长,而且几乎完全由那些没有出现在任何其他F1比赛中的车手组成,因此Indy 500s在20世纪50年代的F1赛程中的技术含量再次出现偏差。例如,1989年又有47名驾驶员,但由于马丁·布伦德尔经常提醒我们当年有39个座位(与1989年的这个数字相关,这个数字在周五早上从未超过资格预审课程); 相反,1994年有28个座位,所以大概是与座位相关的司机总数 - 换句话说,衡量音乐椅通量 - 很难超过。另外在1994年,46人中只有一人从未参加过比赛 - 安德里亚·蒙特米尼在西班牙的一次撞车事故中受伤,这是他今年唯一的一次出场。

 

那是怎么回事?在解释极端结果时往往就是这种情况,1994年有几个不同的因素重合。

 

第一个当然是悲剧。Ayrton Senna和Roland Ratzenberger在死亡的伊莫拉周末去世,不得不被替换,并且人们记得这些只是当年早些时候发生的一系列事故的一部分,其中车手受伤并错过了比赛。贝纳通的JJ Lehto,法拉利的Jean Alesi和莲花的Pedro Lamy都有测试事故,而且在摩纳哥资格赛期间Karl Wendlinger受伤,这意味着他错过了今年余下的比赛。

 

这些偶尔会有一些奇怪的连锁影响,最明显的是Nigel Mansell被空降到威廉姆斯进行四轮比赛并没有与他的Indycar承诺发生冲突,显然威廉姆斯的发动机供应商雷诺没有大量信仰达蒙希尔的综合后果领导球队的能力和伯尼·埃克莱斯顿希​​望将曼塞尔的明星品质重新注入最近被剥夺了塞纳和阿兰·普罗斯特的F1。

 

还有财务问题,特别是在提到的悲剧背后,国际汽联主席马克斯莫斯利觉得有必要强制通过一系列安全名称的季节性技术变革,许多人几乎在一夜之间推出。

 

让财务目标与中等或较低的F1车队相遇并且在最好的时候是一项棘手的业务,并且进行如此短暂的通知变更和开发修订部分的无法预料的额外成本使许多团队陷入财务混乱。虽然着名的老莲花在管理方面做到了这一点,但是所有的队员都在今年年底结束了,并且Larousse并没有在接下来的赛季中表现出色。Ligier改变了车主,而Simtek在1995年只举行了几场比赛。

 

因此,许多团队都会广泛寻找,特别是在年底时,可以为他们提供公文包现金的新司机。在某些情况下,他们来自非常广阔的地方 - 例如Simtek,例如Mimmo Schiattarella和无与伦比的Taki Inoue--他们出现在铃鹿赛轮中,距离他的队友大卫布拉汉姆仅有3.4秒的优势 - 在后期获得了驾驶轮。“他们如何设法满足国际汽联的要求,他们有资格获得F1超级联赛是一个仍然存在投机领域的问题,”艾伦·亨利在当年的Autocourse中非常尖锐地指出。

 

并非巧合的是,1994年Lotus,Larousse和Simtek各自出现了不少于6个不同的车手。虽然这很奇怪也许是太平洋,这一年的持久尾翼,是四支球队之一,永远不会改变其车手一次(其他人是耐寒的Tyrrell,Arrows和Minardi)。

 

约翰尼赫伯特虽然可能是最重要的,但他在三轮比赛中出现在三支不同的球队中,直到赛季结束。他从莲花开始,但正如提到的那样,该团队进入了政府 - 在蒙扎的意大利回合之后。接管人员发现,莲花团队其中一个可以直接拥有的可销售资产就是它与赫伯特的合同,后者将其出售给最高出价者的资金。碰巧是Ligier车队在本赛季最后一轮的赫雷斯欧洲大奖赛之前抢断了赫伯特。

 

赫伯特也在那里做得很好,立刻给球队留下了他的反馈和设置工作,以及超越现任队友奥利维尔帕尼斯。

 

与此同时在贝纳通,事情正在激动。在迈克尔·舒马赫的比赛中,Lehto一直在努力从早年的意外事故中恢复过来,而他的替补球员Jos Verstappen--一位缺乏经验的车手应该只是车队的测试员 - 一直坚持在舒马赫的赛道编码之外。在施米的两场比赛禁赛之后,弗拉维奥·布里亚托雷上尉注意到在对阵威廉姆斯车队的比赛中,事情变得越来越重要。他想要一个能够更加稳定地得分的车手,因此在最后两轮比赛中他将赫伯特转移到了贝纳通的位置。

 

而且Briatore可以做到这一点,因为他在今年早些时候也买了Ligier队(利益冲突是F1中另一个不新鲜的东西),因此,在Toro Rosso /红牛时尚中,能够让赫伯特快速移动他的手指。很多人推测这是一直以来的计划,Ligier实际上是贝纳通B队,而赫雷斯的赫伯特实际上正在接受试验。

 

1994赛季的另一个奇怪之处在于大量的车手,以及与我们已经描述的内容没有直接关系的车手。在1994年之前曾有一场任何人都无法回忆的赛车禁赛 - 奈杰尔·曼塞尔在1989年的西班牙大奖赛中错过了葡萄牙上一场比赛中的黑旗(Riccardo Patrese也不得不参加1978年的美国大奖赛,但是是由于一群司机强烈组织起来而不是官方制裁。

 

然而仅在1994年,三名车手就被禁赛:在本赛季早些时候,埃迪·欧文在巴西赛季揭幕战中引发多辆赛车后,他们已经参加了三场比赛。Mika Hakkinen在禁赛期间在德国的第一回合发动碰撞后错过了匈牙利的比赛; 当然,在无视银石赛道的黑旗之后,舒马赫坐了两轮。所有这些都必须被替换。并且强调1994年是一个异常值,自那以后的24年里,只有一个单独的种族禁令 - 罗曼·格罗斯让在比利时大奖赛第一轮比赛中的神风飞行员印象之后被禁止参加2012年蒙扎赛。

 

国际汽联随后引入了一项规则,该规则今天仍然有效,团队在一个赛季中不能使用四名以上的赛车手。它也起到了影响,就像在1996年的一个22车领域一样,只有24名车手全年参加,只有米纳尔迪轮换阵容,首先用Tarso Marques短暂取代Giancarlo Fisichella,然后用着名的'Johnny Carwash'取代Giovanni Lavaggi 。

 

这也似乎无意中使索伯在第二年陷入困境。该团队与Herbert以及Nicola Larini一起开始了1997年的竞选活动.Nicola Larini是法拉利的长期测试车手,似乎正在供应法拉利发动机。拉里尼不喜欢他在球队中的角色,并被Gianni Morbidelli取代了几轮。他在法国轮之前的测试中断了手臂,被索伯的前测试车手Norberto Fontana取代。尽管如此,他仍然很挣扎,因为那个最近几乎没有开过F1车的人,确实他想在他第一次出现在Magny-Cours时退出。但现在这支车队,丰塔纳是今年的第四位车手,没有任何回旋余地。因此,他必须坚持,

 

这是最新提醒,F1中的所有内容都会产生影响。

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